Smar BP1 Cold 75ml MAPLUS
Dostępność:Dostępny - wysyłka 24h
Czas wysyłki:24 godziny
Koszt wysyłki:od 12,00 zł
Numer katalogowy:MW0830
Producent:Maplus
Stan magazynowy:
Kod EAN:8028383201106
Stan produktu:Nowy
Gwarancja:Gwarancja producenta
20 lat doświadczenia Wysyłka towaru w 24h Towar na magazynie Bezpieczne zakupy (certyfikat SSL) Darmowa dostawa już od 100zł Fachowe doradztwo i pomoc Najlepsza obsługa Szeroki asortyment Rabaty dla stałych klientów Dogodne formy płatności (przelewy online) 100% Polska firma
- Opis produktu
- Sposób użycia
- Dobór smarów
- Recenzje produktu (1)
Oferta Sklepu REMSPORT: Smar poślizgowy w płynie, produkt włoskiej firmy MAPLUS, jest to model BP1 Cold Liquid (numer katalogowy MW0830), o pojemności 75ml, polecany do smarowania na zimno nart zjazdowych, nart biegowych i deski snowboardowej.
PAMIĘTAJ - KTO SMARUJE TEN JEDZIE
BP1 Cold to smar hydrocarbonowy z podstawowej linii SPORT & RACE LINE, przez Maplus zakwalifikowany jako smar bazowy BP1 - Base Parafin, tzw. treningowy, idealny na zimne warunki. Mający zastosowanie w zakresie temperatur od -8 C do -22 C (temperatura śniegu), polecany na każdy rodzaj śniegu przy wilgotności poniżej 50%. Świetny podkład pod smary z linii LP2 lub HP3.
ZALETY SMAROWANIA ŚLIZGU:
- szybsza jazda (poślizg),
- większe bezpieczeństwo na stoku (ślizgi nie zacinają się),
- ochrona ślizgów przed szybszym utlenianiem się,
- ochrona ślizgów przed tarciem spowodowanym jazdą po śniegu.
Linia smarów BP1 Base Parafin 75ml liczy sobie trzy smary:
Charakterystyka techniczna smaru:
Pojemność smaru:75ml
Postać smaru:Płyn
Typ smaru:Base
Rodzaj smaru:Hydrocarbon
Zakres temperatur:-8°C do -22°C
SMAROWANIE NA ZIMNO
- Nałożyć smar i rozprowadzić go po powierzchni ślizgu, w odcinkach po około 10 do 15cm, chwilkę odczekać, aż rozpuszczalniki, znajdujące się w smarze odparują.
- Wetrzeć smar w porowatą strukturę ślizgu korkiem naturalnym (może być ręcznie lub przy wykorzystaniu Roto Cork).
- Odczekać aż smar zastygnie i stężeje, następnie cyklinujemy, wykorzystując do tego celu cyklinę pleksi.
- Następnie szczotkujemy szczotką z twardego włosia końskiego lub twardego nylonu (można również szczotki obrotowej – 1000 do 2000 obr./min., delikatnie dociskając).
- Na koniec szczotkujemy (polerujemy) nasz ślizg szczotką z miękkiego włosia końskiego lub z miękkiego nylonu (można również wykorzystać szczotkę obrotową – 1500 do 2500 obr./min. bardzo delikatnie dociskając ją do ślizgu).
SMAROWANIE RACING NA ZIMNO - rekomendowana technika przy twardym, sztucznym śniegu.
- Nałożyć smar i rozprowadzić go po powierzchni ślizgu, w odcinkach po około 10 do 15cm, chwilkę odczekać, aż rozpuszczalniki, znajdujące się w smarze odparują.
- Wetrzeć smar w porowatą strukturę ślizgu korkiem naturalnym (może być ręcznie lub przy wykorzystaniu Roto Cork).
- Następnie wprasowujemy smar wykorzystując do tego wałek obrotowy z poliestra (należy pamiętać aby nie dociskać zbyt mocno wałka poliestrowego do ślizgu, możliwość uszkodzenia).
- Na koniec polerujemy ślizg wałkiem obrotowym z wełny merynosa długość włosia 5 mm (prędkość od 1500 do 2500 obr./min. bardzo delikatnie dociskając).
SMAROWANIE NA GORĄCO - rekomendowana technika przy twardym sztucznym śniegu.
- Nałożyć smar i rozprowadzić go po powierzchni ślizgu, w odcinkach po około 10 do 15cm, chwilkę odczekać, aż rozpuszczalniki, znajdujące się w smarze odparują.
- Wprasować smar za pomocą żelazka narciarskiego o temperaturze 110-120 C (ważna uwaga najlepiej podłożyć pod płytę żelazka płytkę teflonową).
- Po około 10–15 minutach zbieramy nadmiar smaru za pomocą szczotki z twardego włosia końskiego lub twardego nylonu (można również wykorzystać szczotkę obrotową – 1000 do 2000 obr./min. delikatnie dociskając)
- Szczotkujemy finalnie ślizg za pomocą szczotki z miękkiego włosia końskiego lub z miękkiego nylonu (można również wykorzystać szczotkę obrotową – 1500 do 2500 obr./min. bardzo delikatnie dociskając).
SMAROWANIE RACING NA GORĄCO - rekomendowana technika przy twardym sztucznym śniegu.
- Nałożyć smar i rozprowadzić go po powierzchni ślizgu, w odcinkach po około 10 do 15cm, chwilkę odczekać, aż rozpuszczalniki, znajdujące się w smarze odparują.
- Wgrzewamy smar za pomocą specjalne suszarki (nagrzewnicy).
- Dla zwiększenia efektu wcieramy rozgrzany smar korkiem naturalnym lub packą filcową (bardzo ważne żeby nie używać tego samego korka i tej samej packi filcowej do różnych rodzajów smarów).
- Po około 10–15 minutach zbieramy nadmiar smaru za pomocą szczotki z twardego włosia końskiego lub twardego nylonu (można również wykorzystać szczotkę obrotową – 1000 do 2000 obr./min. delikatnie dociskając)
- Szczotkujemy finalnie ślizg za pomocą szczotki z miękkiego włosia końskiego lub z miękkiego nylonu (można również wykorzystać szczotkę obrotową – 1500 do 2500 obr./min. bardzo delikatnie dociskając).
- Określamy wilgotność
- Określamy temperaturę
Dla mnie super, najważniejsze, że przy mocnych mrozach działał, poslizg był naprawdę na najwyższym poziomie. Aplikacja bardzo łatwa.
Dokładamy wszelkich starań, by opinie pochodziły od klientów, którzy używali produktu lub go nabyli. Opinie są zbierane, weryfikowane i publikowane zgodnie z zasadami opisanymi w regulaminie sklepu.
