Smar FP4 Powder Med Moly 30g MAPLUS

Super promocja

Dostępność:Dostępny - wysyłka 24h

Czas wysyłki:24 godziny

Koszt wysyłki:od 12,00 zł

Numer katalogowy:MW0841M

Producent:Maplus

Stan magazynowy:

Stan produktu:Nowy

Gwarancja:Gwarancja producenta

znacznik 20 lat doświadczenia
Wysyłka towaru w 24h
Towar na magazynie
Bezpieczne zakupy (certyfikat SSL)
Darmowa dostawa już od 100zł
Fachowe doradztwo i pomoc
Najlepsza obsługa
Szeroki asortyment
Rabaty dla stałych klientów
Dogodne formy płatności (przelewy online)
100% Polska firma

Zapytaj o produkt Poleć znajomemu Specyfikacja PDF

Opis produktu
Sposób użycia
Dobór smarów
Recenzje produktu (0)

Oferta Sklepu REMSPORT: Profesjonalny smar w proszku dla zawodników i nie tylko z serii FP4 Perfluorinated Powder Wax czyli 100% fluorocarbon, produkt włoskiej firmy MAPLUS (dawniej Briko-Maplus), jest to model FP4 Powder Med Moly (numer katalogowy MW0841M) o wadze 30g.

PAMIĘTAJ - KTO SMARUJE TEN JEDZIE

aplikacja smaru na gorąco wg. Gallium

Pełnofluorowe smary do nart zjazdowych wybierane przez ekspertów i zawodników. Wszędzie tam gdzie liczy się każda "tysięczna sekundy". Przeznaczone głównie do użytku w sportowych nartach z grupy RACE. Nakłada się je jako kolejną warstwę na smar podkładowy (bazowy). Smary pełnofluorowe z tej grupy dają najszybszy poślizg z jakichkolwiek innych dostępnych na rynku - bezkonkurencyjne w porównaniu do smarów, których receptura jest oparta na parafinie.

FP4 Powder Med Moly to smar w proszku z serii WCR (World Cup Reserved) z dodatkiem molibdenu, mający zastosowanie w warunkach dużej wilgotności powietrza wynoszącej od 50 do 80%, na śnieg zmrożony i brudny (zanieczyszczony), ale nie mokry. W zakresie temperatur wynoszących od -1 C do -6 C (temperatura śniegu). Dodatek molibdenu sprawia, że smar jest trudnościeralny.

ZALETY SMAROWANIA ŚLIZGU SMAREM METODĄ NA GORĄCO:

szybsza jazda (poślizg),
większe bezpieczeństwo na stoku (ślizgi nie zacinają się),
ochrona ślizgów przed szybszym utlenianiem się,
ochrona ślizgów przed tarciem spowodowanym jazdą po śniegu.

Seria smarów z grupy FP4 Powder liczy sobie czternaście smarów:

Smary główne katalogowe:

smary z serii FP4 Powder 30g BRIKO-MAPLUS

Smary poza katalogowe (specjalne tzw. pucharowe WCR - World Cup Reserved):

Charakterystyka techniczna smaru:

Postać smaru:Proszek

Typ smaru:Racing WCR

Dodatek w smarze:Fluor/Molybden

Rodzaj smaru:100% Fluor

Waga smaru:30g

Zakres temperatur:-1°C do -6°C

Temperatura żelazka:160°C

SMAROWANIE NA GORĄCO - rekomendowana technika.

Nałożyć smar w proszku na powierzchnię ślizgu, najlepiej w odcinkach co 10-15 cm.
Wprasować smar za pomocą żelazka narciarsko-snowboardowego (należy pamiętać o podłożeniu pod żelazko karty teflonowej), temperatura płyty żelazka 160 C.
Po około 10–15 minutach zbieramy nadmiar smaru za pomocą szczotki z twardego włosia końskiego lub twardego nylonu (można również wykorzystać szczotkę obrotową – 1000 do 2000 obr./min. delikatnie dociskając).
Ponownie wprasowujemy smar żelazkiem o temperaturze 160 C.
Następnie wprasowujemy smar wykorzystując do tego wałek obrotowy z poliestra 1000 do 1500 obr./min (należy pamiętać aby nie dociskać zbyt mocno wałka poliestrowego do ślizgu, możliwość uszkodzenia).
Odczekać co najmniej 15 minut niech smar stężeje, utwardzi się i ostygnie.
Szczotkujemy za pomocą szczotki z twardego włosia końskiego lub z twardego nylonu (można również wykorzystać szczotkę obrotową – 1500 do 2500 obr./min. bardzo delikatnie dociskając).
Szczotkujemy finalnie ślizg za pomocą szczotki z miękkiego włosia końskiego lub z miękkiego nylonu (można również wykorzystać szczotkę obrotową – 1500 do 2500 obr./min. bardzo delikatnie dociskając).
Na koniec polerujemy wałkiem obrotowym z włosia merynosa o długości 10 mm.

SMAROWANIE NA ZIMNO - zdecydowanie awaryjna technika smarowania.

Nałożyć smar w proszku na powierzchnię ślizgu, najlepiej w odcinkach co 10-15 cm.
Wetrzeć smar za pomocą korka naturalnego.
Szczotkujemy ślizg za pomocą szczotki z miękkiego włosia końskiego lub z miękkiego nylonu (można również wykorzystać szczotkę obrotową – 1500 do 2500 obr./min. bardzo delikatnie dociskając).